2023年4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会正式开幕。作为今年全球首场A级车展，2023上海车展透露哪些新变化、新趋势呢？

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行业新变化 卡车整车企业无展品

2022年，商用车行业持续经历低谷，货运行业也迎来艰难挑战。这一年当中，不管是整车企业、零部件企业，亦或者是经销商、用户们，都面临巨大难题。

如期举办的2023上海车展，无疑将为商用车行业注入更多活力和动能。

但令人意外的是，本届上海车展，国内包括一汽集团、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、江汽集团等汽车品牌，虽均携旗下品牌参展，但从展品来看，除江淮、江铃带来皮卡外，可以说是无卡车参展。

有业内媒体评论，本届车展或许是“最穷的商用车整车展”。

“无智能不汽车”为新能源汽车插上智能化翅膀

我们说，2023年还将是汽车行业转型的关键之年，本届上海车展为新能源开辟了更宽阔的展示空间。

目前，就商用车方面，笔者在参观展会之后，发现就滴滴自动驾驶带来了一辆与陕汽合作的自动驾驶车辆、西井科技带来的两款智能网联新能源重卡以及卡车造车新势力DeepWay智能新能源重卡“深向星辰”亮相。

KargoBot与陕汽合作推出了搭载混合智能编队系统的具备完全无人化能力的前装量产公告车型正式亮相，除远近距相机、固态激光雷达外，还标配4D毫米波雷达和红外传感器。整套传感器方案可以360度无盲区，全天候地保证人、动物和车辆的安全。

另外，西井科技全球首款“可升级自动驾驶”的智能网联新能源重卡Qomolo E-Truck发布。Qomolo养成系集卡E-Truck首次正式对外展示实车，如果客户有自动驾驶的需求，无需额外采购车辆，只需在原有的E-Truck车辆上进行升级。

值得注意的是，DeepWay智能新能源重卡“深向星辰”车辆也首次亮相上海车展，车辆搭载Innovusion图像级超远距高性能激光雷达Falcon，大幅度提升智能新能源重卡高速干线行驶的安全性。

新能源汽车的蓬勃发展，为智能化发展打下坚实基础，“无智能不汽车”已经成为中国汽车产业的共识，车企也在不断推进。

车展上，更有百度、华为、地平线、黑芝麻、中国移动、Unity中国、西井、四维图新等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领军企业参展，加速推进汽车行业与新技术、新材料、电子电力、先进制造等多领域的跨界融合。

此外，还推出一系列配套活动，关注新能源、智能网联、氢能、智能汽车等众多热点话题。

转型、升级 商用车零部件已谋求新发展

当然，虽然商用车主机厂参展数量大幅下降，但零配件厂家则参展热度不减。

其中，法士特集中展示了全系电动化产品，比如两款电驱系统、一款电驱桥等，还有FZ110EH电液转向和汽车电子等智能驾驶系统，以及一体化智能传动解决方案。还有博世带来的高效的轻型商用车电气化系统解决方案等等。

从这里可以简单看出，商用车配件向电动化发展已成为行业重要发展趋势。当然，从整体来看，商用车零部件整体趋势向电动化、智能化、网联化以及新能源化发展。

另外，格拉默展出了一款高端电控座椅，开发出了乘用车座椅。据悉，已经有不少的配套量。而VOSS管路，也进军乘用车，供应电池冷却管路系统和空气悬架气路系统。商用车零部件企业逐步转向乘用车领域。

由此可见，商用车的发展已经满足不了这些商用车零部件企业的需求，因此，思维超前的企业，已经谋求转型了。

作为今年全球首场A级车展，企业带来的产品一定是企业最前沿的产品，当然，在一定程度上也反应了行业未来的发展趋势。当然，这种趋势还需要大家自己去观察、体会。